본 장에서는 제2장과 제3장에서 살펴보았던 연구내용을 기초로 하여 실제로 물류 시스템을 능동적으로 적용하고 있는 우리나라 철강업계의 한 기업을 분석, 평가하여 봄으로써 물류 시스템을 통한 물류비절감효과를 살펴보고자 한다.³³⁾

제1절 사례기업의 현황

사례기업으로 선정된 D 제강㈜은 1961년에 설립한 국내 굴지의 철강종합 메이커로서 냉연강판, 아연도강판, 석도강판, 강관, 용접경량 H 형강 등 연간 150만톤의 각종 철강제품을 생산하여, 국내의 자동차, 조선, 전자 분야 등의 관련 업체에 공급하고 있으며, 미국, 일본 등을 비롯한 세계 각지에 활발한 수출을 해오고 있다.

1사 3소 체제, 즉 본사 이외에 서울 오류동, 인천, 부산 등지에 소재하고 있는 제강소를 갖고 있는 D 제강은 1985년초에 기술연구소를 설립하였으며, 고부가가치 제품개발을 위하여 1차로 300억원의 시설투자를 통해 크롬도금강판, 니켈도금강판, 갈바아닐 강판 등 신제품 설비증설에 착수하여 1986년말 준공하였으며, 2차로 1,500억원을 투자하여 최신식의 시설확충을 강력하게 추진하고 있다.

한편, 제강업계의 한 업체를 선정한 이유는 생산제품이 타산업의 생산제품에 비하여 무게와 부피가 상대적으로 크므로, 그 만큼 물류의 중요성 및 물류비의 비중이 클 것으로 판단되었기 때문이다.

제2절 사례기업의 물적유통 개요

D제강은 철강업의 특징인, 생산제품이 중량물이므로 물류비용이 많이 드는 것에 비하여 판매이익이 낮다는 점에 초점을 맞추고서, 물류분야가 원가절감의 원천이 될 수 있다는 인식 하에 1985년말 기획실에서 물류관리사무국을 설치하면서 물류관리 개선활동에 첫 발을 내딛었다.

특히, D제강은 1사 3소 체제로 운영되므로 소간 이동비용이 크게 소모되며, 원료 조달면에서도 경쟁사인 Y 철강에 비하여 비용이 크게 드는 것으로 나타났다. 이런 원인 때문에 D철강은 물류를 개선하려 했으며, 개선의 역점사항은 물류비용의 최소화이다. 또한 물류개선 시행의 주체인 생산부의 물류과를 신설하면서 이 부서에 부여했다.

한편, D철강에서는 물류의 개념을 physical distribution에 한정하지 않고 더 큰 개념인 business logistics로 하여 물류대상부문을 공급, 생산, 판매,물류로 하였으며 특히 공급물류와 생산물류에 중점을 두고 있다.

D철강의 물류관리범위를 도표로 나타내면 아래와 같다.

D철강에서의 물류분야별 역점사항을 살펴보면 다음과 같다.

공급물류 분야에서는 포장단위당 비용의 최소화, 운송수단의 적정주하배분과 적기공급 등에 초점을 맞추고 있으며, 생산물류 분야에서는 성역화, 인원 및 물류기기³⁴⁾의 가동율 제고, 이동거리의 최소화, 운반단위량의 최대화, 가공과정 중 역류방지 등에, 끝으로 판매물류에서는 계획출하에 역점을 두고 있다. 여기서 성역화란 자동화보다 한 차원 더 높은 것으로, conveyor system, computer, cybernetics 등에서 2가지 이상이 합치된 것을 의미한다.

한편, D제강의 '85년도 총물류비용은 (도표 4-2)에서 볼 수 있듯이 398억원에 이르고 있으며, 총물류비 중 공급, 생산, 판매물류비는 각각 101억원, 90억원, 207억원을 점하고 있다. D제강 기획실의 조사에 의하면 '85년의 실적을 기준으로 할 때, 물류비의 10%를 절감하면, 당기순이익이 40억원, 매출액이 108%로 증대하는 효과를 볼 수 있는 것으로 나타났다.

이와 같은 결과로부터 D제강은 물류비관리의 중요성을 절감하게 된 것이다.

제3절 사례기업의 물적유통 시스템 개선을 통한 비용절감효과의 분석 및 평가

사례연구의 핵심이 되는 본 절에서는 D제강이 추진해 온 물류시스템 개선책과 이 안을 통해 절감된 물류비를 살펴봄으로써 물류비절감효과를 분석 및 평가해 보고자 한다.

1. 사례기업의 '86년도 물적유통개선활동 및 물류비절감 검토

D제강의 '86년도 물류 분야별 개선책을 살펴보면 다음과 같다. 공급물류분야에서 추진됐던 개선책은 괴동역 hot coil 하역합리화, 포항제철(Pohang Steel Co. : POSCO) hot coil 수송원칙준수, 유류 및 paint류 입고방법개선이며, 생산물류 분야에서의 개선안은 수출용냉연강판 코일(cold rolled coil : C.R.coil), 포장단위중량(이하 단중이라 한다)증대, 수출용 아연도 강판코일(galvanized iron coil : G.I.coil) 포장단중증대, 석도강판용 skid 재활용, 칼라강판 소간이동개선, 서울재강소(이하 서/소라 한다) 아연도 원판 소내이동 개선, 인천제강소(이하 인/소라 한다) 공정개선, 부산제강소(이하 부/소라 한다) 백관포장 line 설치 등이다. 또한 판매유통 분야에서 추진됐던 개선안은 서/소 수출품 강관 적재 및 출하 방법 개선, 미주향수출선적 discount 증대, 인/소 중경야적장 적재방법 개선 등이다.

이상의 개선안내용과 절감비용은 (도표 4-3), (도표 4-4), (도표 4-5) 등에 제시되어 있다.

(도표 4-3), (도표 4-4), (도표 4-5) 등에서 살펴본 '86년도 물류개선안을 통한 물류비절감실적은 (도표 4-6)과 같다.

이상에서 살펴본 바와 같이 D제강에서는 '86년도에 본사 및 각 제강소별로 상당히 의욕적으로 물류개선을 추진했음을 알 수 있다.