<표 4-15>는 승용차 구입방법에 따라서 교체계획 기간이 달라지는 것을 볼 수 있다.

<표 4-15>에서 유의 수준 α= 0.05, 자유도(d·F)= 15, 임계차 χ²_0.05 = 25.0, 검정 통계량 χ²=220.9가 나왔으므로 구입방법과 교체계획은 상관관계가 있다.

현금구입의 경우 3년이내가 73명(82%) 현금분남이 2∼4년, 73명(69.5%), 할부이용인 경우 3∼5년이 224명(84.2%)이 집중 분포되어 있음을 알 수 있다. 마아케팅 관리자는 이러한 점을 파악하여 전략을 세워야 한다.

<표 4-16>에는 구매자들이 승용차 제조업체에 대한건의사항으로 안전성과 견고성을 더욱 보완해 줄 것이 48.5%이었다. 일반적으로 손수 운전자들은 자기가 타는 승용차의 안전성과 견고성에 대해 큰 관심이 있으며 아직 우려가 많은 편으로, 이들이 국산차의 문제점으로 지적한 것들도 맥락을 같이 한다.

<표 4-17>에서는 우리나라에서 생산되는 차종의 만족도에 대해 전반적인 부분에서 분석해 보았다. 고가의 차종일수록 승차감등 기능상 평가에서는 90%이상이 만족하였으나 가격, 유지비, A/S등에 불만을 많이 나타내었다. 그리고 표에서 보는 바오 k같이 소형 승용차의 경우 기능적인 측면에 많은 문제가 있다는 것을 알수 있다.