<표2-2>에서 보는 바와 같이 포장지는 비지니스 포옴 시스템 가운데서 상업은행만 지정하고 있는 품목인데 이 포장지는 당행의 업무수행 과정에서 지폐의 포장 등 여러 용도에 사용되는 매우 요긴한 품목이라고 볼 수 있다. 상업은행의 포장지 디자인은 당행의 심볼과 심볼 로고를 패턴으로 하여 수용한 것이다.<사진28참조>

ㄷ)유니포옴 시스템

유니포옴 시스템은 상업은행과 외환은행에서 C.I.P 도입시 수립하여 놓고 있다.

상업은행에서는 여행원 사무복 1종만을 계절별로 하복과 동복을 지정하고 있으나 외환은행에서는 여행원, 안내양, 엘리베이트수의 동ㆍ하복 유니폼과 경비원과 고용원의 동ㆍ하복 유니폼 또한 당행 소속 운동선수들의 유니폼을 종목별로 구별하여 지정하고 있다.

은행별로 유니폼의 디자인과 규정 내용을 비교해 보면 상업은행의 여행원 동ㆍ하복 유니폼은 기본 디자인은 같은 스타일을 지정하고 있다. 즉 동ㆍ하복 모두 단색 투피스에 하복은 상의만 반팔로, 동복은 긴팔에 셔츠를 받쳐 입도록 지정하고 있다.<사진29-1참조>

그런데 상업은행의 유니폼은 그 디자인이 당행의 개성이나 상징성 등을 전혀 나타내지 않는 평범한 것으로, 규정에서 디자인을 제시만 할 뿐 옷감의 종류나 제작방법 등은 전혀 지정하지 않고 있다. 그러나 외환은행의 유니포옴 시스템은 착용 대상에 따라 당행만이 고유한 디자인을 지정하고 옷감 종류나 제작방법 등에 대해서도 상세히 규정하고 있다.

착용 대상별로 보면 여행원, 안내양, 엘리베이터수의 유니폼은 세 종류 모두 그 스타일과 색상은 동일한 것을 지정하고 다만 행원 심볼을 패턴화시킨 셔츠를 착용 대상에 따라 다른 색상을 받쳐 입도록 지정하였다.<사진29-2, 29-3참조>

경비원과 고용원의 유니폼은 계절별로 동복과 하복, 방한복의 세 종류로 구분하여 그 디자인과 규정을 하고 있다.<사진29-4참조>

그런데 외환은행의 경비원과 고용원의 유니폼은 착용 대상별, 계절별로 디자인과 색상 및 제작방법 등을 통일시키므로 해서 타 기업의 유니폼과 차별화 내지는 당행 유니폼의 표준화에 주 목표를 둔 것으로 당행의 여사원용 유니폼처럼 당행의 이미지를 대표하는 상징성을 포함한 것은 아니다.<사진29-5참조>

또한 외환은행에서는 당행소속 운동선수들의 유니폼을 각 종목별로 구분하여 디자인과 규정을 하고 있다. 그 종류는 탁구 선수용, 농구 선수용, 축구 선수용, 빙상 선수용, 사격 선수용, 트레이닝복, 방한복의 7가지로 각 종류별로 디자인을 제시하고 각 규격, 제작방법 등의 규정도 상세히 하고 있다.

그런데 여기에서 모든 운동선수들의 유니폼은 기본적인 디자인이나 사용색상, 흉장 등은 일정한 원칙을 세워 놓고 각 종목별로 기능에 따라 부분적인 변형을 하여 사용하도록 지정하고 있어 전체적으로 통일된 느낌을 줄 수 있도록 하였다.

또한 외환은행의 유니포옴 시스템에서는 대상별, 계절별로 각 종류의 유니폼 디자인을 제시한 것 뿐만 아니라 여러 종류의 유니폼의 각 부분의 수치, 옷감 종류, 제작방법 등도 상세히 지정하여 유니폼을 제작하는 곳은 달라도 통일된 것을 착용할 수 있게 하고 있다.<사진29-6참조>

각 은행마다 필요로 하는 유니폼은 위에서 기술한 바와 같이 각 행의 사정에 따라 그 종류가 다양하므로 C.I.P 도입시 모든 유니폼에 대해 일정한 기준을 두고 디자인을 지정하기가 어려울 수도 있으나 C.I.P 도입시 우선 기본적인 품목으로 채택하여 지정할 필요가 있는 것은 여행원들의 유니폼이라 할 수 있겠다.

그 이유는 은행의 업무가 개방된 넓은 장소에서 고객과의 대면으로 행하여지는 특성이 있으므로 그 영업장의 분위기 조성이 각 행의 이미지 확립에 영향을 끼칠 수 있으며 여행원의 유니폼이 바로 영업장을 구성하는 한 요소의 역할을 하고 있기 때문이며 이러한 점에서 여행원의 유니폼은 C.I.P 도입과 동시에 기능성, 심미성은 물론 당행의 상징성을 배려하여 그 다자인이 집단미를 창출할 수 있는 것으로 지정되어야 하리라 본다.

그런데 각종 유니폼의 성격이 유행성을 포함함은 물론 훼손성이 잦은 품목이라 매년마다 재 제작을 할 경우가 발생하는 것이다. 처음에 지정한 유니폼 디자인의 준수를 고집하여 재 제작이 계속될 경우에는 유행과는 동떨어진 디자인이나 색상, 옷감 종류를 갖는 불합리한 경우가 생길 수 있고 또한 고객들에게 식상한 느낌을 줄 수도 있다. 그러므로 유니폼을 지정할 때에는 이러한 면을 충분히 고려하여 그 다자인이 각 용도에 따라 기능성, 심미성, 상징성을 만족시키게 함은 물론이고 각 디자인의 변경 소지를 감안하여 변경 시점마다 새 규정을 두는 방법보다는 처음에 그 규정을 확대시켜서 적절한 유니폼 착용 방법이나 기본 디자인 원칙 즉, 수용 요소의 제한 및 그 요소의 변형 가능성 등을 규정하는 것이 바람직할 것이다.

ㄹ)운송기기 시스템

<표2-4>에서 보는 바와 같이 C.I.P 도입시 운송기기 시스템을 수립하여 그 품목으로 지정하고 있는 것은 상업은행과 외환은행의 두 곳이다.

운송기기 시스템에는 각 은행에서 행원들의 출퇴근용 또는 업무용으로 사용하는 각종의 차량들이 포함되는데, 은행에서는 다른 일반 기업보다 C.I.P 도입 대상이 되는 차량의 종류와 수가 비교적 적은 편인데 이는 그 업종이 차량을 이용하거나 수단으로 하여 이루어지는 경우가 거의 없고 다만 행원들의 편익과 약간의 업무 수행을 위한 차량만이 필요하기 때문이라 하겠다.

상업은행에서는 출퇴근용 통근 버스를 품목으로 지정하고 그 디자인을 제시하고 있다. 즉 버스의 양측면과 앞뒷면의 삼면에 당행의 심볼과 국문 행명 로고타이프를 사색과 부사색을 사용하여 수용하도록 지정하고 있다.

외환은행에서는 행원들의 출퇴근용 버스와 업무수행용 짚훼미리의 2종을 지정하고 있는데 버스와 짚훼미리에 관한 디자인과 규정은 차종이 달라 외양은 다르지만 모두 같은 디자인과 색상 사용의 동일한 방법으로 규정을 하고 있다.<사진30-1, 30-2참조>

운송기기 시스템은 제조, 판매의 기업에서는 움직이는 PR 매체라 지칭하면서 그 시각성 효과에 많은 비중을 두고 있으나 은행에서는 차량들이 움직이는 범위나 사용빈도 등이 극히 제한되어 있고 차량들이 업무 수행에 직접적으로 영향을 미치는 경우가 거의 없어서 어플리케이션 시스템 중에서 타 기업만큼 대상 품목이나 종류가 다양하지 않으며 그리 큰 비중을 차지하지 않는다고 할 수 있겠다.

ㅁ)Publication System

Publication System은 각 기업에서 발행하는 모든 간행물에 대하여 일정한 디자인을 지정하고 그 규정을 두어 독자적인 개성을 부여하는 한편 제작상 편리 및 관리 운영의 효과도 얻기 위한 것으로 국내은행 중에서는 외환은행에서만 수립하고 있다.

외환은행에서는 당행에서 벌행하는 외환은행월보와 컨살턴트(Consaltant) 그리고 해외용 월보인 Montly Review 및 기타 부정기 간행물 등 4종류의 간행물에 대하여 표지인 표1과 표4면의 디자인과 규정을 하고 있다.

4종의 간행물이 각 용도에 따라 규격의 차이는 있으나 기본적인 디자인은 동일한 방법으로 즉 4종의 모든 간행물을 표1, 표4의 바탕은 당행이 제작한 그라데이션 패턴을 코디네이션한 것을 사용하고 각 요소의 글자체는 4종 모두 당행의 전용서체를 사용하고 각 요소들의 위치와 색상도 같은 방법으로 처리하고 각 간행물에 수용하는 시그네춰도 동일한 것을 지정하여 사용하도록 하고 있다.<사진31-3~4참조>