III. 방법
1. 실험설계
본 실험에서는 경고문구에 대한 신뢰 및 운전자의 과속의도를 측정해 과속경고문의 효과를 연구하고자 한다. 연구문제를 위한 실험설계 방안으로 2×2 요인을 사용 경고문의 강.약을 독립 변인으로 하고 개인, 가족을 수용변인으로 설계하였다.(경고문의 강·약 조작체크는 결과에서 제시) 실험은 현장실험으로 피험자는 고속도로 휴게소 이용 운전자를 모집단으로한 임의 할당 추출법을 사용 한다. 자료 수집은 설문지를 이용한 일대일 개별 면접법을 사용하며 종속 측정치는 조사 대상자의 경고 문구에 대한 반응을 설정했다. 측정 방법은 5점 리커트 척도를 사용한다.
2. 피험자
·조사 지역 : 경부 고속도로 하행선 휴게소(만남의 광장, 기흥 휴게소)
·조사 대상자 : 만 20세 이상 - 59세 미만의 성인 남자 120명
·조사 대상자 제한 : 1. 운전면허 소지자
2. 승용차 운전자
3. 남성 운전자
·조사 집단 : 각 30명씩 4개 집단을 선정
3. 사용경고문구
교통 전문가와의 상의를 통해 사용 경고 문구를 작성하여 사전 실험 처치를 통해 실험 문구의 타당성을 검토하기 위한 사전 연구를 실시하였다.
1) 경고 메시지에 대한 사전 연구
실험 처치를 위한 실험 문구의 타당성을 검토하기 위하여 사전 연구를 실시하였다. 사전 연구는 임의할당방식에 무작위로 20여명의 남녀를 선정하여 경고 문구에 대한 강·약의 정도를 평가하게 하였다.
·개인에 대한 경고문
(1) 과속은 당신에게 사고를 불러옵니다.
(2) 과속은 당신의 생명을 원합니다.
두 문장 중 "과속은 당신의 생명을 원합니다."를 개인에 대한 경고문을 강한 경고문으로 선택하였다.
·가정에 대한 경고문
(1) 과속은 당신의 가정에 불행을 가져 옵니다.
(2) 과속은 당신의 가정을 파괴합니다.
두 문장 중 "과속은 당신의 가정을 파괴합니다."을 가족에 대한 강한 경고문으로 선택하였다.
4. 측정도구
본 연구에서의 경고 문구의 강·약과 개인 가족에 환한 경고문에 대한 피험자인 운전자의 반응을 측정하였다.
설문지에는 피험자의 과속의 위험을 나타내는 경고문을 어느 정도 신뢰있게 지각하고 있는가를 알아보기 위하여 R.F.Beltramin와 K.R.Evans(1985)의 신뢰성 측정척도를 이용한 경고문에 대한 관한 10가지 항목의 반응을 5점척도로 측정하였다. 측정 결과 Cronbach의 α값은 0.87로 바람직스러운 내적 일치도를 나타냈다.
과속의도에 대한 측정은 1개 문항의 5점척도를 사용하였다.
■ 과속의도에 대한 5점척도 내용
계속하겠다(1) 하겠다(2) 신경쓰지 않겠다(3) 하지 않겠다(4) 절대 하지 앉겠다(5)
5. 조사절차
실험은 10월 22일 고속도로 하행선 휴게소에서 이루어졌으며 실험장소로는 기흥휴게소, 만남의 광장에서 실시하였다. 실험절차는 각 집단을 4개로 나누어 각 집단에 설문지를 배부하여 경고문에 대한 신뢰 및 과속의도를 측정하였다.
6. 분석절차
이상과 같은 실험을 통하여 얻어진 자료들은 우선 코딩을 한 후, 그 코딩의 자료들을 가지고 SPSS/PC+를 실시하여 주어진 연구 문제를 검증하였다. 각 실험집단별 응답의 유의도 검증과 상호 작용 효과검증을 위해 2-WAY ANOVA를 사용하였다.
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